Pilote avion et planeur

La piste principale est exclusivement réservée au décollage et à l'atterrissage de nos modèles.

Le parking pilote délimité par une clôture, sert aux voitures et aux personnes et il est donc interdit de s'en servir comme piste.

Afin d'éviter des accidents ou des dégâts lors de l'entretien de ces zones, il est interdit d'y jeter ou de déposer des objets ou détritus. Une poubelle est à votre disposition au bar.

Vous serez tenu responsable de tout dégât occasionné par des objets abandonnés sur le terrain, suite à un crash ou autres (pensez à la tondeuse).

La cylindrée maximale des moteurs est de 52cc et le poids des aéronefs est limité à 12 kg.

Les personnes désirant dépasser ces normes devront remplir le formulaire de la fédération pour la catégorie II et prouver qu'ils sont bien couverts par leur assurance familiale.

Ils devront toutefois rester dans les normes prévues par l'AAM.

Pilote hélicoptères

La petite piste est prévue pour les hélicoptéristes et leurs machines, ceux-ci sont priés de l'utiliser pour leurs décollages, atterrissages et diverses évolutions.

Invités

Si une personne étrangère au club demande à effectuer un ou plusieurs vols, l'autorisation ne peut en aucun cas lui être accordée si «l'invité» ne peut prouver qu'il est membre d'un autre club et qu'il est assuré pour les dégâts qu'il pourrait causer durant l'exercice de l'autorisation qui lui serait accordée.

Cette autorisation ne peut être octroyée que par un membre du conseil d'administration et ne sera valable que ce jour là.

Toutes les dispositions et mesures nécessaires devront être prise dans ce cas, pour assurer la sécurité (plaque de fréquence, zones et habitudes de vol en vigueur, etc...).

Visiteurs

Les enfants doivent être à tout moment sous la surveillance de leurs parents et ne peuvent s'aventurer sur les pistes. La zone de sécurité est délimitée par la clôture.

Les chiens ne sont pas admis, ni sur la piste, ni à proximité et à tout autre endroits, ils devront être tenus en laisse.

Nouveaux membres

Une dérogation peut être octroyée à un nouveau membre pour des essais de son modèle sous la vigilance d'un responsable (moniteur), dès que le formulaire d'inscription a été dûment complété.

Cette dérogation, n'est valable que le temps d'un week-end, pour le W-E suivant le payement aura du être effectué.

Écolage

En cas de problème, le moniteur s'efforcera de limiter l'ampleur d'une faute de pilotage. Toutefois, il ne pourra être tenu responsable des dégâts occasionnés au modèle ou autres, lors des séances d'écolage. L'élève pilote reste seul responsable de son matériel.

La piste principale

Piste en herbe 160m sur 20m orientée Nord-Sud.

Cette piste est réservée aux avions et planeur.

Tondue toutes les semaines du début du printemps à l'automne.

La petite piste

Piste en herbe 60 m sur 15 m orientée Est-Ouest.

Cette piste est principalement réservée aux hélicoptères.

Parking pilote

Il est interdit de taxier son modèle sur le parking, d'en décoller ou d'y atterrir.

Parking visiteur

Le parking situé à gauche du chemin d'accès prés du club-house est réservé aux véhicules des visiteurs (un membre venant nous rendre visite sans intention de voler est considéré comme tel).

Club house

Personne n'étant rétribué pour l'entretien du local, il sera demandé à toutes personnes profitant de ce lieu convivial de le respecter, de remettre ses vidanges au comptoir, de jeter ses détritus à la poubelle et d'éponger ce qu'il aurait pu renverser sur les tables ou au sol.

Avant d'entrer, les personnes essayeront d'ôter de leurs chaussures la terre et les saletés qu'elles ont la fâcheuse habitude d'emporter.

L'accès derrière le comptoir est interdit à toute personne non habilitée.

Quand un membre possédant une clef du club house quitte le terrain, il devra toujours s'assurer qu'il reste une autre personne capable de couper les installations et de fermer nos locaux.

Fréquences

Avant d'allumer un émetteur, il faut impérativement poser sur le panneau destiné à cet usage une plaque de type plaque d'immatriculation pour voiture belge (chiffre rouge sur fond blanc) reprenant la fréquence utilisée en Mhz (ex : 35.120), et le nom de l'utilisateur. Chaque membre doit donc posséder sa (ou ses) propre(s) plaque(s) de fréquence.

Les personnes n'ayant pas cette plaque seront interdites temporairement de vol, un marqueur de couleur rouge est disponible au bar afin de réaliser une plaque de remplacement. Celle-ci ne sera valable que ce jour là et a titre exceptionnel.

Les fréquences en service doivent donc toujours êtres signalées par les plaques correspondantes.

Lorsqu'une fréquence se libère, la meilleure façon de le signaler aux éventuels autres utilisateurs est de retirer soi-même sa plaque du panneau et de prévenir la personne utilisant la même fréquence.

Un panneau à l'intérieur du bar reprend toutes les fréquences autorisées en modélisme sur notre terrain, chaque membre y inscrira ses initiales en regard du ou des fréquences qu'il utilise.

Si une même fréquence est occupée par plusieurs pilotes, le fair-play est de rigueur afin de permettre à chacun de voler.

Tout pilote causant des dégâts du fait d'interférences radio, dues à une négligence de sa part, sera tenu responsable de ces dégâts (le comité peut statuer sur les cas litigieux).

Sécurité

Les membres du comité ont tous les pouvoirs pour assurer la sécurité.

Il est impératif de vérifier le bon fonctionnement des commandes de nos modèles avant tout essai de décollage.

Avant tout décollage, atterrissage, « touch and go » ou autre passage bas, il faut s'assurer que rien ni personne ne se trouve ou risque de s'engager sur la piste (si nécessaire se faire aider).

Les touch and go et autres passages bas sont immédiatement interdits lorsqu'un pilote annonce un décollage ou un atterrissage

Les atterrissages doivent toujours s'annoncer à haute voix après s'être assuré que la piste est libre de tout obstacle.

Les planeurs ou les avions dont le moteur aurait calé seront toujours prioritaires à l'atterrissage.

Tout nouveau modèle ou modèle ayant subit des réparations ou des modifications importantes doit faire l'objet d'une attention particulière, voir de l'avis d'un modéliste plus expérimenté.

N'hésiter jamais à demander de l'aide, surtout pour les gros modèles.

Lors des vols, les pilotes doivent rester groupés dans le rectangle prévu à cet effet en bordure de piste (carré des pilotes).

Il est obligatoire de respecter les zones de vol affichées dans le bar sur le plan du terrain.

 zone de vol/Niveaux sonores

Le bruit produit par nos modèles sera mesuré régulièrement par un responsable. Il est impératif de se conformer aux normes en vigueur.

Tout nouvel appareil doit obligatoirement, avant son premier vol, être soumis à un responsable afin d'en mesurer les décibels. En cas d'absence du responsable, le vol du modèle n'est pas interdit, mais, le niveau sonore sera mesuré à la première occasion.

Tout appareil dépassant la norme de bruit imposée par la réglementation FAI sera interdit de vol jusqu'à ce qu'il satisfasse aux normes en vigueur.

Responsabilités

Les membres du comité doivent veiller à l'ordre et à l'application ainsi qu'au respect des règles de sécurité.

Néanmoins chacun est responsable de ses actes et veillera à intervenir dans le dédommagement des frais occasionnés à un tiers.

En cas de chute d'un modèle dans un champ cultivé, il faut veiller à effectuer les recherches avec un minimum de personnes (1 ou 2) en respectant le plus possible les cultures (et si l'on abîmait votre potager).

Tous les pilotes seront responsables de l'enlèvement des déchets et débris de leur modèle.

Dans le même ordre d'idées, on empêchera les enfants de jouer dans les champs avoisinants, il faut également penser aux éventuels produits, parfois toxiques, que les fermiers épandent sur leurs cultures.

Divers

Aucun rodage de moteur n'est permis sur ou près de la zone de parking. Toute opération similaire sera faite suffisamment loin de la zone de parking pour ne pas créer de nuisances.

Une boite de premiers secours est disponible dans le club house. Si vous avez eu besoin de l'un ou l'autre produit de la trousse de secours, prévenez un responsable du club afin qu'il puisse à nouveau la compléter.

Dans l'urgence, les membres du comité présent peuvent toujours prendre une décision provisoire, qui sera débattue lors de la prochaine réunion de comité.

Le payement des cotisations se fera de préférence par virement bancaire sur le compte n° 068-2073360-12 EAB-asbl. Pour les renouvellements, toutes personnes n'ayant pas payé sa cotisation avant le 15 janvier sera interdite de vol.

Le conseil d'administration se réserve le droit de modifier le présent règlement, sans préavis, si cela est nécessaire à la bonne conduite de l'A.S.B.L. Pour tous les cas non prévus dans ce règlement, le conseil d'administration tranchera souverainement.

Sanctions

Dans le but de préserver notre terrain, notre autorisation de vol, de bonnes relations avec nos voisins et de pouvoir bénéficier du permis d'exploitation, le non respect des paragraphes qui précèdent pourrait faire l'objet de remontrances, d'interdictions de vol provisoire, voir permanente.

Tout appel contre une telle décision sera introduit par écrit au comité.

Une surveillance accrue sera effectuée de façon à éviter tout acte pouvant nuire à l'existence du club.

Le club préfère se séparer d'un membre que de les perdre tous par retrait de ses autorisations d'exploitation.

Le comité responsables se réservent le droit d'interdire les vols.

Le conseil d'administration se réserve le droit de modifier le présent règlement, sans préavis, si cela est nécessaire à la bonne conduite de l'A.S.B.L. Pour tous les cas non prévus dans ce règlement, le conseil d'administration tranchera souverainement.

Sanctions

Dans le but de préserver notre terrain, notre autorisation de vol, de bonnes relations avec nos voisins et de pouvoir bénéficier du permis d'exploitation, le non respect des paragraphes qui précèdent pourrait faire l'objet de remontrances, d'interdictions de vol provisoire, voir permanente.

Tout appel contre une telle décision sera introduit par écrit au comité.

Une surveillance accrue sera effectuée de façon à éviter tout acte pouvant nuire à l'existence du club.

Le club préfère se séparer d'un membre que de les perdre tous par retrait de ses autorisations d'exploitation.

le 24 septembre 2007

Le comité